Sadece DOC (Dizel Oksidasyon Katalizörü) çözümü sayesinde DPF'nin (Dizel Parçacık Filtresi) tekrar oluşturulması gerekmez
Midi ekskavatörlerimiz, Dizel Parçacık Filtresine (DPF) gereksinim olmaksızın Tier 4 Final çevre düzenlemelerini karşılamaktadır. Bu durum, filtrenin tekrar oluşturulması gerek olmadığı, parçacık maddelerini yakmak yakıt kullanılmaması ve pahalı Dizel Parçacık Filtresini (DPF) değiştirme gereksinim olmadığı anlamına gelmektedir. Emisyonlar, verimli Common Rail motor ve gelişmiş değişken kumandalı Soğutmalı Egzoz Gaz Devridaim sistemiyle yakıt tüketiminin azaltılması ile, en aza indirgenmektedir. Sonrasında ise Dizel Oksidasyon Katalizörü (DOC), kimyasal bir tepkime aracılığıyla egzoz gazındaki kirleticileri azaltmaktadır. DOC'un (Dizel Oksidasyon Katalizörü) değiştirilmesi gerekmemektedir; makinenin ömrü boyunca dayanmaktadır. Bu sistem çok verimli ve çok basittir.
Güç daima elinizin altında...
C serisi orta büyüklükteki ekskavatörler, çok güvenilir 4 silindirli 56 BG'lik Isuzu Motor motoruna sahiptir. Turbo şarj üniteli sistem intercooler (hava soğutucu) ile birlikte, karşılaştığı yüklere anında ve güçlü bir şekilde yanıt vermekte ve damla yakıttan daha fazla güç oluşturmaya katkıda bulunmaktadır.
... ve yakıt sadece gerektiğinde kullanılmaktadır!
Standart Auto-Idle (Otomatik Rölanti) sistemi, makine atıl hale geldikten 5 saniye sonra motor devrini (1200 d/d'ya kadar) otomatik olarak düşürerek yakıttan tasarruf etmekte ve emisyonları azaltmaktadır. Eğer bu durum belirli bir süre devam ederse, otomatik kapatma işlevi, kesintisiz düşük rölanti durumunu algılar ve otomatik olarak motoru durdurarak, emisyonları ve yakıt tüketimini daha fazla azaltır.
Hem otomatik rölanti hem de otomatik kapama işlevleri, gösterge panelinden kolaylıkla devre dışı bırakılabilir. Elektronik Common Rail motorun çok kademeli enjeksiyon özelliği, yanmanın optimize olmasını sağlayarak, daha fazla yakıttan tasarruf, daha az parçacık emisyonu ve daha düşük gürültü sonucunu verir.
Farklı çalışma modları (SP, H Auto (Otomatik)), performanstan ödün vermeksizin daha fazla yakıttan tasarruf edilmesini sağlar.
A AUTO (OTOMATİK) MOD A-Modu tesviyeleme, kaldırma, A OTOMATİK mod kaldırma ve hassas işler için en uygun moddur.
H AĞIR MOD H-Modu üretkenlik ve yakıt ekonomisi arasındaki en iyi dengeyi sağlar.
SP AĞIR MOD SP Modu maksimum üretkenlik gerektiren en zorlayıcı işler için ekstra hız ve güç sağlar.
Her gereksinim için bom tipleri
Merkezden kayık bom: makinenin konumunu değiştirmeksizin çalışma alanını artırır. İşte kullanılan kova ya da ataşmanın mükemmel bir şekilde görülmesi sayesinde rahat bir şekilde yandan kazı. Minimum çalışma mesafesi, çok dar alanlarda kullanıma izin verir.
Tekli bom: sadece 2920 mm mesafede çalışabilir (1630 mm öne döndürme + 1290 mm arkadan döndürme). Daha büyük ekskavatörlerin aynı tekli bom tasarımı, belirgin bir sağlamlık ve güvenilirlik sağlamaktadır.
Dönen bom: mükemmel manevra yapabilirlik ve maksimum erişme mesafesi Her yönde mükemmel görüş alanıyla birlikte, bol miktarda döndürme açısı (sola 80°, sağa 45°), üretkenlik artışına katkıda bulunur.