CASE Construction Equipment présente une toute nouvelle configuration de décharge spécialement conçue pour le bouteur 2050M, avec des améliorations et des protections qui le rendent mieux adapté aux environnements de décharge les plus difficiles. Avant le lancement, la conception a été testée et affinée pour les opérations de décharge à grande échelle dans toute l’Amérique du Nord.
« Nos spécialistes de produit et les gens sur les sites de test ont consacré beaucoup de temps à surveiller les performances et les protections de la machine », explique Nathaniel Waldschmidt, responsable du marketing de produits chez CASE Construction Equipment. « D’autres améliorations ont été apportées, et ce que nous lançons sur le marché aujourd’hui est un puissant bouteur pour décharges sanitaires qui offre des performances et une productivité exceptionnelles, ainsi qu’une protection adaptée aux conditions de travail uniques des décharges. »
Le 2050M est le bouteur le plus puissant de CASE. Il fonctionne à une puissance nette nominale de 214 chevaux, avec un effort de traction à la barre d’attelage de 80 979 lb (36 731 kg). La nouvelle configuration comprend des protections et des systèmes complets pour garantir un fonctionnement efficace du bouteur dans les opérations de décharge à grande échelle. Les composants clés de la nouvelle configuration sont les suivants :
- Une nouvelle lame demi U pour le bouteur avec une configuration à large voie ou à très faible pression au sol avec piège à débris qui augmente la capacité de la lame à 14,5 vg<1>3</1>. De plus, sa hauteur hors tout de 79 po offre une capacité de transport importante des matériaux et tire parti de la traction de la barre d’attelage de pointe du 2050M, la meilleure de sa catégorie.
- Une configuration de lame PAT à 6 voies en option avec le même piège à débit de grande capacité de transport.
- De nouvelles protections de réservoir et des déflecteurs de débris qui redirigent le matériau loin du châssis et qui protègent le moteur, l’ensemble de refroidissement, les réservoirs et les autres composants essentiels du bouteur.
- Un kit de joint de châssis constitué d’une plaque acier couvrant les espaces et empêchant l’intrusion et l’accumulation de débris.
- Des barres de butée avant standard empêchant le matériau de monter sur les chaînes et de pénétrer dans le châssis et des barres de butée de poudre de chenille en option empêchant complètement le matériau de s’enrouler dans la zone de la roue libre avant de la poutre de chenille.
- Des protections de fenêtres et de portes qui protègent l’opérateur et la cabine grâce à des écrans en acier de 2 x 2 po.
- Un nouveau préfiltre Sy-Klone série 9000 avec tamis qui empêche les rebuts et les débris de pénétrer dans le système d’admission d’air du moteur.
- Une porte de radiateur extrarobuste qui protège contre les chocs et les débris.
- Une nouvelle armoire arrière et un nouveau contrepoids fournissant un crochet de remorquage, des dispositions de montage pour câble de remorquage, des barres de butée, des masses de type valise et des dispositifs de montage pour le système de suppression des incendies installé par le propriétaire.
- Un jeu de protections de réducteur extrarobustes spécialement conçu, avec plusieurs protections de joint qui se chevauchent, empêchent le matériau et le fil de s’enrouler, de se superposer et de sacrifier les réductions finales critiques.
- Un filtre à air de cabine HEPA Sy-Klone en option avec boîtier de protection pour décharge.
- Des composants supplémentaires, notamment des protections étendues de flexibles et de cylindres, une isolation d’échappement et une protection de graisseur.
Avantages opérationnels du modèle 2050M dans les décharges
Le modèle 2050M est doté de systèmes et de composants parfaitement adaptés aux décharges. En plus de la solide traction à la barre d’attelage, le bouteur est doté d’un système d’entraînement hydrostatique qui réduit la traînée parasite sur le moteur et qui permet à la machine de fournir plus de puissance et de couple pour les efforts de travail. Le système avancé de gestion de la charge réduit automatiquement la vitesse des chenilles (augmentation du couple) avec une charge plus lourde sur la lame et augmente la vitesse des chenilles (réduction du couple) avec une charge plus légère sur la lame, ce qui garantit ainsi à la machine de fonctionner avec une puissance et une efficacité optimales. Contrairement aux chaînes cinématiques traditionnelles, ce système unique fournit une puissance complète à la chaîne tournante, tout en permettant aux chaînes intérieures de maintenir la puissance de poussée.
Le bouteur CASE 2050M est conforme aux normes antipollution Tier 4 Final de l’EPA grâce à la technologie de réduction catalytique sélective (SCR). Cette dernière permet de maintenir les températures plus basses dans le compartiment moteur et contribue également à une plus grande puissance et à un meilleur rendement énergétique, car le moteur n’utilise pas de diesel et ne fournit pas d’effort pour brûler les particules accumulées par régénération. Le bouteur est également équipé d’un système de refroidissement testé dans des conditions de charge difficiles et soutenues et conçu pour optimiser les températures de l’huile hydraulique.
Commande et confort pour l’opérateur
Le buteur 2050M est doté de commandes personnalisées qui permettent à l’opérateur d’adapter les performances et la réactivité de la machine à ses préférences, notamment avec la possibilité de régler la sensibilité de la lame, de la direction et de la transmission aux modes doux, modéré ou dynamique. Une manette électro-hydraulique simplifie encore davantage l’utilisation en améliorant la sensation et la réactivité des commandes pour l’opérateur. De plus, la fonction de secouement automatique de la lame permet d’évacuer rapidement les déchets accumulés.
Le modèle 2050M offre également une cabine étanche et sous pression qui permet d’éviter que la poussière et d’autres matériaux pénètrent dans l’environnement de travail. Le bruit généré est réduit de manière significative, jusqu’à 75 dBa par rapport aux précédents bouteurs CASE. En outre, d’autres équipements, tels qu’une radio installée en usine et des commandes environnementales, font de la cabine du bouteur 2050M de CASE la plus confortable jamais construite.
Protection assurée par le programme ProCare de CASE
Le bouteur 2050M est protégé par le programme ProCare de CASE, tandis que les autres composants de la configuration pour décharge sont couverts par une garantie séparée. ProCare est une gamme de produits d’assurance qui comprend un abonnement de trois ans aux services télématiques avancés CASE SiteWatch™, une garantie complète d’usine de trois ans ou 3 000 heures et un contrat d’entretien planifié de trois ans ou 3 000 heures.